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Administração de Informações de Energia - EIA - Estatísticas e Análises Independentes Hoje em Energia 3 de novembro de 2014 Os aumentos recentes na produção de petróleo bruto dos EUA provocaram discussões sobre como esse aumento de oferta será usado pelos refinadores dos EUA tendo em vista limitações atuais na exportação de petróleo doméstico. Em 30 de outubro, a EIA lançou um estudo que explorou as relações entre o petróleo bruto e os preços da gasolina. As principais conclusões da análise incluem: Os preços do petróleo bruto Brent, um benchmark internacional, são mais importantes do que o preço do West Texas Intermediate (WTI), uma referência doméstica, para determinar os preços da gasolina nas quatro regiões americanas estudadas, incluindo o Centro-Oeste. O efeito que um abrandamento das limitações atuais das exportações de petróleo bruto dos EUA teria nos preços da gasolina dos EUA depende do seu efeito nos preços internacionais do petróleo bruto, como o Brent, e não o seu efeito sobre os preços do petróleo doméstico. A gasolina é uma commodity negociada globalmente, e os preços estão altamente correlacionados entre os mercados spot globais. O abastecimento, a demanda e o comércio de gasolina em várias regiões estão mudando um efeito é que os preços da gasolina dos EUA nos EUA e no norte do Golfo, que estão intimamente ligados, agora são geralmente os mais baixos do mundo durante os meses de outono e inverno. Uma mudança nas limitações atuais das exportações de petróleo bruto poderia ter implicações tanto para os preços domésticos nacionais quanto internacionais do petróleo. Tal relaxamento poderia aumentar os preços do petróleo produzido no país. Se os preços mais elevados do petróleo doméstico estimularem a produção de outros Estados Unidos do que de outra forma, o aumento do fornecimento global de petróleo bruto poderia reduzir o preço global do petróleo bruto. A medida em que os preços do petróleo doméstico pode aumentar e os preços globais do petróleo podem cair, depende de uma série de fatores, incluindo o grau em que as atuais limitações de exportação afetam os preços recebidos pelos produtores nacionais, a sensibilidade da produção doméstica futura às mudanças de preços, a Capacidade dos refinadores domésticos para absorver a produção doméstica e a reação dos principais produtores estrangeiros às mudanças no nível de produção de petróleo dos EUA. Relações entre os preços da gasolina e do petróleo bruto Os preços de gasolina no varejo dos EUA refletem quatro componentes-chave. O preço dos custos de refinação de petróleo bruto e margens de lucro de varejo e custos de distribuição e margens de lucro e impostos. Os dois primeiros fatores tendem a ser mais voláteis, causando a maior parte da variação nos preços da gasolina no varejo, enquanto os dois últimos refletem a parcela do varejo e tendem a ser relativamente estáveis. Uma orientação geral sobre como os preços do petróleo bruto afeta a gasolina é que uma mudança de 1 por barril no preço do petróleo bruto se traduz em uma mudança de cerca de 2,4 centavos por galão de gasolina. (Existem 42 galões em um barril e 2,4 centavos é cerca de 142 de 1.) Embora existam muitos óleos crus comercializados em todo o mundo, dois dos principais crudes da Light Light Lightmark são West Texas Intermediate (WTI) e North Sea Brent. Antes de 2010, havia poucas razões para especificar qual o preço do petróleo bruto era mais importante em relação aos efeitos nos preços domésticos da gasolina, uma vez que os dois benchmarks negociados a preços similares. Em meados de 2010, mais exportações canadenses para o Meio-oeste dos EUA e aumento da produção nos Estados Unidos levaram a restrições de transporte, o que levou o preço da WTI a cair abaixo do preço do Brent. O aumento da produção doméstica também reduziu as importações de petróleo dos EUA. No entanto, os preços mais baixos da WTI não resultaram em preços mais baixos da gasolina dos EUA porque, como mostra a análise da EIA, os preços da gasolina dos EUA estão mais intimamente ligados ao preço do Brent. A análise mostra que este é o caso em todas as partes do país, incluindo o Centro-Oeste, onde o centro comercial da WTI está localizado (Cushing, Oklahoma). A própria gasolina também é uma commodity negociada globalmente, e os Estados Unidos importam e exportam gasolina e outros produtos acabados. O gráfico abaixo mostra os preços nos pólos de negociação ao redor do mundo: Porto de Nova York, Costa do Golfo dos Estados Unidos e Chicago, além de Cingapura, Mediterrâneo e Amsterdã-Roterdã-Antuérpia (ARA). Esses preços se comercializam dentro de uma faixa relativamente estreita, e os preços entre diferentes pontos refletem os custos de transporte associados à exportação de gasolina dos mercados exportadores para os mercados importadores. Os padrões globais de oferta e demanda de gasolina evoluíram. A demanda de gasolina na Ásia, América Latina e Oriente Médio superou a produção de gasolina nessas regiões. Nos Estados Unidos, a demanda está em declínio, mas a produção de refinaria de gasolina vem aumentando, resultando no aumento das exportações de gasolina nos EUA para o mercado global. Devido a essas mudanças no mercado e às flutuações sazonais na demanda de gasolina dos EUA, os preços no local da gasolina na Costa do Golfo dos Estados Unidos ou Chicago são agora geralmente os mais baixos do mundo durante os meses de outono e inverno. Embora o novo relatório da EIA forneça informações direcionais sobre as implicações para os preços da gasolina nos Estados Unidos de um possível relaxamento das limitações atuais nas exportações de petróleo bruto, não aborda a extensão de nenhuma mudança real na produção nacional ou no preço doméstico ou internacional do petróleo bruto que poderia Siga da decisão de relaxar ou eliminar essas limitações. A EIA está realizando análises adicionais que examinarão essas questões e esperam reportar resultados adicionais nos próximos meses. Fonte: U. S. Energy Information Administration, com base em Bloomberg LP e Thomson Reuters Nota: Amesterdão reflete o centro comercial Amsterdam-Rotterdam-Antuérpia. Contribuinte principal: funcionários da EIA